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忆念刘少涵

刘少涵
1964-12-20 ~ 2009-03-20

到访:211798 墓地祭奠:190 留言:2007

签名：小莉

2011/7/29 23:02

《南方周末》看了，在网上又获得一些信息，正在消化。不知这里水有多深，有人猜测与老赖有关。我们只在算D301的伤亡，但是D3115的16号车厢全部变形了，几列车厢飞上去又掉下高架桥，据说桥上的伤亡比桥下更重！死亡人数应该不对。

冤死鬼们头七了，人生无常啊！七天前那么鲜活的生命，生死在那么一瞬间……

不说了，郁闷！换点轻松的吧，整天混人家的饭吃，刚开始是早餐，后来中午晚上也混，老娘我很不好意思！今天终于被我逮着机会了，给那小女孩在当当网买了十三本书。译林出版社的学生版，她只有一本《西游记》一本《昆虫记》，我偷偷给她买了剩下的。

签名：小莉

2011/7/28 23:54

少涵，今晚我又看了很多新闻报道，真想去买一份《南方周末》。温总理放话了，要彻查。这次的事故很低级，处理的手法和态度更是低级，成为全世界的笑柄，让国人蒙羞，我痛心，我流泪，为了我的祖国……

签名：小莉

2011/7/28 17:55

前面“趴窝”的动车D3115司机，他“无奈地哭”什么？真相是什么？

签名：小莉

2011/7/28 17:51

潘一恒，动车D301司机，这个名字应该永远被历史铭记。在千钧一发之际他放弃自己逃生拉下紧急制动系统，为后面乘客多赢得了一线生机。被发现时紧握的闸把穿透了他的胸膛！当赶赴救援的消防战士进入D301动车驾驶室看到这一幕被深深地震撼，参加救援的军人们向他敬礼。

D301所有幸存下来的乘客，请用你们的余生的每一个7.23向这位英雄致意。他使我想起了泰坦尼克号史密斯船长，不！他比史密斯船长更伟大，因为他根本是无辜的，他没有任何错。

签名：小莉

2011/7/27 16:56

三问铁道部:

1.高铁在高速运行中,有没有统一的调度?列车在铁路上走走停停,调度对这种情况无法掌握?前一列车发生问题,该列车有没有及时通报问题情况?有无备用信息传递设备?为什么没有及时通报同一轨道上的其他列车采取避让措施?

2.事故发生在地面,为什么那么早就宣布"无生命迹象"?又是谁检测出"无生命迹象"?并因此而停止对车厢内已遇难乘客的遗体进行清理?是因为救援难度?还是想要掩盖什么隐情?而且到目前为止全车乘客情况没有一个明确的说明:全部乘客是多少,伤\亡是多少,又有多少乘客被及时疏散?

3.在没有调查清楚事故原因的情况下,为什么对损害车体进行掩埋及破拆?

签名：小莉

2011/7/27 16:55

1998年德国高铁事故后的做法:7分钟后中止所有59列ICE运营全面检查；随后展开3天的全力营救，保护现场进行事故鉴定；最后发现是车轮问题，3周内更换所有ICE的车轮以及不利救援的车窗；3周后恢复通车，并将44列ICE2最高时速降低至160公里；向每名遇难者发放3万马克，而德铁就该事故的赔偿金额高达3000万美元；两名官员及一名工程师被控误杀罪；为所有遇难者立碑，以警后世。

反观7.23事故：尽快抢通线路，6小时营救后宣布停止搜索，破拆掩埋事故列车，虚报瞒报死亡失踪名单...

签名：小莉

2011/7/27 16:46

少涵，我气极了，我在网上恶搞。

签名：小莉

2011/7/27 13:07

“与其卑贱地苟活，不如勇敢地呐喊。被动车莫名地夺命，还不如死个明白。也许永远木有真相，也因此值得不懈地追问。向所有不眠的陌生或熟悉的追问者致敬。”——石兄微博如是说。

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